Nový vzhľad, nové trojité svorky, nový výfuk, nový motor!
Zaveste sa na riadidlá, tieto motocykle sú neporovnateľné s inými značkami na trhu Dirt Bike.

Na vytvorenie a vývoj nového konceptu RXF bolo potrebných 5 rokov vývoja v centrále Apollo Motors.
Jedinečný podvozok testovaný v súťaži, ktorý víta tvarovanú rámovú nohu, odpruženie hodné japonského MX, plasty s agresívnym vzhľadom nezávisle od sedla: na odstránenie plastov už nemusíte odstraňovať sedlo, sedlo je odnímateľné zospodu.

Tento RXF open je najnovším prírastkom do radu značky Apollo, tento model je umiestnený medzi Rxf junior a Rxf freeride s výškou sedla medzi nimi.
Otvorený je vybavený elektrickým štartérom, takže ho vaše dieťa naštartuje veľmi jednoducho.

Plastová súprava modelov RXF bola vyvinutá vo Francúzsku v kanceláriách Apollo Motors v úzkej spolupráci s ich továrenskými pilotmi: ultratenká línia lúča, maximálna voľnosť pohybu, bez akýchkoľvek kompromisov pri rozmiestnení komponentov všetko sedí ako uliate . Dizajnová inteligencia novej plastovej súpravy je cítiť hneď, ako si sadnete na bicykel. Po prvých kolách si uvedomíme skutočnú veľkosť všetkých týchto rozdielov.

Tento RXF mení veľkosť a estetiku, aby mohol ponúknuť motocykle blízke tým z motokrosových šampionátov.
Už vás nebavia jednorazové a nespoľahlivé motorky? Chcete si kúpiť motocykel navrhnutý vo Francúzsku? Tento nový RXF splní vaše požiadavky.

„Už žiadne pitové bicykle a iné Dirt Bike: nech žije minicross!“

Celý rad RXF sa predáva s návodom na údržbu, aby ste si mohli svoj motocykel užívať čo najdlhšie.

Apollo RXF 150-E je ideálny minicross pre terénne motocykle.

Pri použití elektrického štartéra vám odporúčame, aby ste súčasne nezrýchľovali, pretože hrozí riziko spätného rázu, ktorý ovplyvní reťaz štartéra, ktorý sa nakoniec zlomí.
Ak je motor studený alebo sa ťažko štartuje, odporúčame vám použiť sýtič na karburátore a ak to nestačí, dotiahnite skrutku voľnobežných otáčok o štvrť otáčky.
Keď ste pripravení na rolovanie, pozývame vás, aby ste odstránili sýtič a odskrutkovali voľnobežnú skrutku o štvrť otáčky.

MOTORIZÁCIA

MOTOR TYPYX Jednovalcový 4T
VÝtlak 140
vŕtanie 56 mm;
KAPACITA OLEJA 900 ml
CHLADENIE Vzduchový + olejový chladič;
KARBURÁTOR Mikuni Pz 26 s airboxom
CLUTCHMMulti-disk v olejovom kúpeli
ZAPAĽOVANIE Mikroprocesorové zapaľovanie CDI
ZAČÍNAME Kick + elektrický štartér;
FINAL DRIVEZ osilnená reťaz 428 KMC
PREVODOVKA 4 prevody (N-1-2-3-4)
PREVODOVKA Korunka 43 zubov, Pastorok 14 zubov
MAXIMÁLNY VÝKON 7,0KW/8500±500ot./min
MAXIMÁLNY MOMENT 10,2 N.m/7500 ot./min
PALIVO Bezolovnatý benzín 98
PODVOZOK

PREDNÉ odpruženieV-ONE odpruženie Volt 770mm
TRIPLE TRIPES Lisovaný hliník 48mm/51mm
ZADNÉ odpruženie Volt V-FORCE odpruženie 350 mm nastaviteľný odskok
ZADNÁ jazda
SWINGARMS oceľ namontovaná na ihlovej klietke
PREDNÁ BRZDA Čeľusťová kotúčová brzda s piestom – kotúč 220 mm
ZADNÁ BRZDA Jedno piestiková kotúčová brzda – kotúč 190 mm
PREDNÉ KOLESO 14 palcový 60/100-14 oceľový ráfik;
ZADNÉ KOLESO 12 palcový 80/100-12 oceľový ráfik;
VÝKON EXHAUST VOLT INOX RACING + POWER BOMBA;
PREDAVAČ odnímateľný zospodu;
NÁDRŽ 5,3L
RIADITEĽ 28,6 mm oceľová tužková tyč;
RUKOJEŤApollo
RÁM Trubkový stredový rám z profilovaných rúrok
ROZMERY

ROZMERY VOZIDLA (D x Š x V) 177x78x110 cm
VÝŠKA SEDLA 820 mm
Rázvor 1180 mm ± 10 mm
Svetlá výška 285 mm
HMOTNOSŤ 75 kg;