Tento model RXF Junior je najnovším prírastkom do rady Apollo, ktorý sa zaradil medzi modely RXF Mini a RXF Open s výškou sedadla medzi týmito dvoma modelmi. Tento mimoriadne praktický motocykel je vybavený poloautomatickým motorom, takže na radenie štyroch prevodových stupňov nie je potrebné používať spojku. Juniorský model je vybavený elektrickým štartérom, vďaka čomu ho vaše dieťa dokáže veľmi ľahko naštartovať.
Plastová karoséria modelov RXF bola vyvinutá vo Francúzsku v sídle spoločnosti Apollo Motors v úzkej spolupráci s jej továrenskými jazdcami: ultratenké línie rámu, maximálna voľnosť pohybu a žiadne kompromisy pri umiestnení komponentov – všetko sedí ako uliate. Inteligentný dizajn novej plastovej karosérie je zrejmý hneď, ako si na motocykel sadnete. Po prvých niekoľkých kolách si uvedomíte skutočný vplyv všetkých týchto rozdielov.
Tento model RXF posúva veci na novú úroveň, a to ako po stránke veľkosti, tak aj estetiky, a ponúka motorky, ktoré sa viac podobajú tým, ktoré sa používajú na motokrosových majstrovstvách.
Máte dosť jednorazových a nespoľahlivých motocyklov? Chcete si kúpiť motorku navrhnutú vo Francúzsku? Tento nový model RXF splní vaše požiadavky.
„Koniec s pitbikmi a inými čínskymi terénnymi motorkami: nech žije minikros!“
Celá séria RXF sa dodáva s návodom na údržbu, aby ste si mohli svoju motorku užívať čo najdlhšie.
Apollo RXF 110-E Semi-Auto je ideálny minicrossový motocykel na začiatok s terénnou jazdou.
Pri používaní elektrického štartéra odporúčame nezrýchľovať súčasne, pretože by to mohlo spôsobiť spätný ráz, ktorý poškodí štartovací reťaz a nakoniec ho preruší.
Ak je motor studený alebo sa ťažko štartuje, odporúčame zapnúť sytič na karburátore. Ak to nestačí, odporúčame dotiahnuť skrutku voľnobehu o štvrtinu otáčky.
Keď ste pripravení na jazdu, odporúčame vypnúť sytič a povoliť skrutku voľnobehu o štvrtinu otáčky.
MOTORIZÁCIA
Typ motora: YX, jednovalcový, štvortaktný
Motor: štvortaktný
Typ konečného pohonu: reťaz
Zdvihový objem motora: 110
Vnútorný priemer valca: 52,4 mm;
Objem oleja: 900 ml
Chladenie: vzduchom
Karburátor: PZ19
Spojka: viacdisková v olejovom kúpeli
Zapaľovanie: Mikroprocesorové zapaľovanie CDI
Spúšťanie: Štartér nohou + elektrický štartér
Konečný prevod: Zosilnený reťaz 428 KMC
Prevodovka: 4 poloautomatické rýchlostné stupne (N-1-2-3-4)
Redukcia: Korunové koleso s 43 zubami, pastorkové koleso s 14 zubami
Maximálny výkon: 5,1 kW pri 8 000 ot./min
Maximálny krútiaci moment: 7,2 Nm pri 5 000 ot./min
Palivo: benzín SP 98
Maximálna rýchlosť (km/h): 70
ČASTI MOTOCYKLA
Predné odpruženie: Volt Suspension V-ONE 630 mm
Trojité svorky: kované hliníkové 45 mm/48 mm
Zadné odpruženie: Volt Suspension V-ONE 270 mm
Kyvná vidlica: oceľová s ihlovým ložiskom
Predná brzda: kotúčová brzda s dvojpiestovým strmeňom – kotúč 220 mm
Zadná brzda: kotúčová brzda s dvojpiestovým strmeňom – kotúč 190 mm
Predné koleso: 14-palcový oceľový ráfik 60/100-14
Zadné koleso: 12-palcový oceľový ráfik 80/100-12
Výfuk: VOLT PERFORMANCE – hliník, nerezová vložka E 5.0™
Sedlo: odnímateľné zospodu
Nádrž: 5,3 l
Riadidlá: Fatbar, oceľové, 28,6 mm
Rukoväte: Apollo
Rám: rúrkový centrálny podvozok z profilovaných rúrok
ROZMERY
Rozmery kartónovej krabice: 1250 x 380 x 650 mm
Rozmery vozidla (D x Š x V): 1590 x 770 x 940 mm
Výška sedadla: 690 mm
Rázvor kolies: 1100 mm ±10 mm
Svetlá výška: 180 mm
Hmotnosť: 74 kg
Maximálne zaťaženie: 75
